無(wú)錫不銹鋼板6月28日訊 27日從中車長(zhǎng)客股份獲悉，將服務(wù)于北京地鐵16號(hào)線的首列地鐵列車已經(jīng)裝配完成。該車型為國(guó)內(nèi)首個(gè)8輛編組A型不銹鋼地鐵車輛，具有運(yùn)量大、安全性高等特點(diǎn)，服役后將有效緩解客流壓力。

　　列車采用6動(dòng)2拖形式，和常見(jiàn)的6輛編組B型列車相比，其運(yùn)能可提高80%以上，將為后續(xù)大運(yùn)量軌道交通車輛研發(fā)提供示范。

　　列車采用流線型車頭，客室內(nèi)部設(shè)置了兩個(gè)多功能區(qū)，其中設(shè)置多個(gè)扶手桿，既可以停放殘疾人座椅，也可以為站立乘客提供支撐，設(shè)計(jì)更為人性化。

　　中車長(zhǎng)客股份技術(shù)專家表示，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)還為該型列車開(kāi)發(fā)了蓄電池牽引功能，提高了列車在故障時(shí)的救援能力。車型選用國(guó)內(nèi)最高防火標(biāo)準(zhǔn)，地板結(jié)構(gòu)防火屏障時(shí)間不少于30分鐘。防碰撞安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也很高，能保證車輛在時(shí)速25千米碰撞時(shí)客室區(qū)域不發(fā)生損壞，能有效保護(hù)乘客安全。

　　北京地鐵16號(hào)線是北京市一條南北向骨干線路，全長(zhǎng)49.85千米。這條線路站臺(tái)加長(zhǎng)，可以停靠8輛編組的地鐵列車，與原來(lái)的6輛編組相比，運(yùn)能將大大提高，該線路北段（西苑至北安河）預(yù)計(jì)將于2016年年底開(kāi)通。